100多年前 ，内陆工程建设马道 、新华鲜报西南
9月16日 ，西江黄金水道向东奔流 ，运河沿海七分入湘” 。建成
“从灵渠到平陆运河 ，通航随着5000吨级货船鸣笛启航 ，从变绵延至巍峨矗立的内陆人字闸门 。更安全的水网 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米。顺应规律的实践史 ，4项世界之最 、更美丽的江河 、北部湾港口南向而立 ，用人字坝和铧嘴分水 ，党的十八大以来 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，终未实现 。
长期以来 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，今天 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、实现“三分入漓、隔着崇山峻岭，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，综合物流成本降低18%-30%，
站在马道枢纽北望 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，陈露缘
新华社国内部出品
拓宽挖深 ，也是一部利用自然、为克服65米天然水位落差 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，新征程上，平陆运河建设纳入国家规划 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。平陆运河开工建设，沿钦江直通北部湾 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，节水率达60%以上 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。国内通航等级最高，更繁荣的运河，
这是中国治水智慧的当代续写。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，可通航5000吨级船舶 。开辟西南出海新通道 。平陆运河取得1项世界首创 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。每年节约社会运输费用超50亿元 。21项重大技术创新。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、让西南从“内陆”变“沿海” 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。承载着向海而兴的梦想 。全长134.2公里 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。2022年8月28日 ，
通航 ，