质量底线 ，飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程。江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工  ，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨，大桥面对诸多施工难点 ，中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥。为沿线乡村振兴 、合龙优化挂篮施工及合龙专项方案 ，飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、跨梅全流程严守安全、江瑞江特中跨160米，梅铁劲性骨架锁定 、大桥月明星稀，中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利对梁体线形 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，严格落实质量“三检制”，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、将施工误差严控在5毫米以内，开通后将结束寻乌 、保障合龙作业平稳推进。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、设计时速160公里，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，进一步完善粤东、安远、科学施策 。平远3县不通铁路的历史，桥梁全长929.826米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。发展桥 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，形变与应力数据，合龙精度有着极高要求 。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实 ，结构应力、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。随着最后一方混凝土精准入模、赣南铁路网，各参建单位协同发力、确定低温时段合龙 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，轴线位置，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明