起飞重量超过25000磅（约11340千克），全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），机完无法满足航空需求。成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距测试内容涵盖滑行 、离商飞行持续约27分钟 ，用还远此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机  ，

属实是动飞弯道超车 ？ ！日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机完起飞 、成载而据公司披露  ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币）。它并不具备长距离飞行能力 ，离商计划2031年投入商用。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，虽然X1首飞成功 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机动以及着陆等科目。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，机长76英尺（约23.16米） ，

目前ES-30已经拿到美联航、完全依靠机载电池提供动力，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

其搭载4台机翼布局的电动马达，

此外 ，受限于电池能量密度 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

爬升、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

但需要指出的是 ，